悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为---汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,思明区加装电梯,减震器内的活塞上下移动
减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽---动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到---中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。
似乎也是有道理的。但事实上,牵引力和阻力的定义不是这样的。(2)式可化为 f合=(f3+f3)-(f1+f2+f3) (3)事实上,(f3+f3)被定义为牵引力的大小,(f1+f2+f3)被定义为阻力的大小。根据这个定义,如果f3=3000n,f3=2000n,那么牵引力大小为5000n.
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